振动故障诊断监测系统主要采用超声波时差法测量风速。一体化振动变送器将压电传感器和精密测量电路集成在一起，实现了传统“传感器+信号调理器”和“传感器+监测仪表”模式的振动测量系统的功能；适合构建经济型高精度振动测量系统。无线振动传感器基于无线技术的机器状态监测，具有振动测量及温度测量功能，操作简单，自动指示状态报警。应用于工业设备状态管理及监测控制系统；适合现场设备运行和维护人员监测设备状态，及时发现问题，保证设备正?？煽吭诵小?strong>振动故障诊断监测系统分析范围20KHz；缓变信号通道不少于32路，16位精度，动态信号通道不少于4路，102.4kS/s；系统变携，可以自带电源连续工作4小时。 因为空气中的声速和风速会叠加。 如果超声波以与风相同的方向传播，它将传播得更快，但如果超声波以相反的方向传播，它将传播得更慢。 因此，在固定的检测条件下，在空气中传播的超声波的速度可以对应于风速函数。 计算可以得到准确的风速和风向。

振动故障诊断监测系统在航空领域中的应用其实在某种程度上来说振动故障诊断监测系统包含两种传感器装置的，它包括振动故障诊断监测系统和风向传感器。这两种传感器可以独立工作，但这两种类型的传感器通常应用在同一台仪器上。随着传感器应用领域的不断扩大。超声波风速凭借其安装便利、运用灵活、测量精确的优势广泛应用于城市环境监测、风力发电、气象监测、桥梁隧道、航海船舶、航空机场、各类风扇制造业、需要抽风排气系统的行业等。但振动故障诊断监测系统的价格相比传统振动故障诊断监测系统要贵很多，所以选用振动故障诊断监测系统的时候根据实际情况，便于测量就好。下面工采网小编就来简单介绍一下振动故障诊断监测系统在航空领域中的应用。振动故障诊断监测系统也用于航空领域，那是因为飞机上的活塞速度管是典型的皮托管振动故障诊断监测系统，是飞机上极其重要的测量工具。其安装位置必须位于飞机外部的气流较少受到飞机影响的区域，通常位于机头前方，尾部或翼尖前方。当飞机向前飞行时，气流冲入空速管。管子末端的振动故障诊断监测系统会感应气流的冲击力，即动态压力。飞机飞得越快，动态压力就越大。如果将空气静止时的压力即静压和动压相比就可以知道冲进来的空气有多快，也就是飞机飞得有多快。比较两种压力的工具是一个用上下两片很薄的金属片制成的表面带波纹的空心圆形盒子，称为膜盒。这盒子是密封的，但有一根管子与空速管相连。如果飞机速度快，动压便增大，膜盒内压力增加，膜盒会鼓起来。用一个由小杠杆和齿轮等组成的装置可以将膜盒的变形测量出来并用指针显示，这就是*简单的飞机空速表?？账俟懿饬砍隼吹木惭够箍梢杂美醋魑叨缺淼募扑悴问?。如果膜盒完全密封，里面的压力始终保持相当于地面空气的压力。这样当飞机飞到空中，高度增加，空速管测得的静压下降，膜盒便会鼓起来，测量膜盒的变形即可测得飞机高度。这种高度表称为气压式高度表?？账俟懿饬砍隼吹乃俣炔⒎鞘欠苫嬲喽杂诘孛娴乃俣龋皇窍喽杂诖笃乃俣?，所以称为空速。