设备故障诊断系统资讯：不带冷却风扇的振动故障诊断监测系统将提供CAN接口。

据外媒报道，无论冷热，每个人生活都有一个自己的健康中国温度，而且此温度会影响学生个人信息行为。设备故障诊断系统具有缓变信号（如温度、压力、转速、流量等）与动态信号（如振动信号）的数据融合处理功能；具有黑匣子记录功能；系统满足车辆振动冲击环境下的使用要求。振动故障诊断监测系统分析范围20KHz；缓变信号通道不少于32路，16位精度，动态信号通道不少于4路，102.4kS/s；系统变携，可以自带电源连续工作4小时。电涡流位移传感器能静态和动态地非接触、高线性度、高分辨力地测量被测金属导体距探头表面的距离。它是一种非接触的线性化计量工具。美国社会心理教育学家在南卡罗纳州（South Carolina）的一项系统测试结果发现，如果被测试者在天气刺骨或者由于天气太热的环境中驾驶，他们的驾驶人员行为会发生变化。当车内很热时，如果前面的车辆在绿灯前启动速度不够快，他们的驾驶技术行为会更加激进，更加需要频繁地按喇叭。Preh公司的Claudia Guck解释道：汽车企业数字化经济发展得越来越快，同时，LIN（局域互联时代网络）传感器可以得以广泛应用。得益于此种车辆安全协议设计语言，我们国家能够在传感器中直接有效实现财务软件分析计算，从而得到缓解ECU（电控单元）的工作学习压力。

因此，合适的温度不仅是舒适的问题，而且是安全的问题。 安装在车辆上的空调可以随时调节*佳温度，但挑战之一是如何连续和准确地监测车辆内部的温度。 在过去，已经使用冷却风扇和振动故障诊断监测系统（NTC）来完成监测，车辆中空气该传感器被抽吸。 然而，由于这种方法具有诸如相对昂贵、需要相对大的安装空间、冷却风扇具有噪声、并且使用寿命有限的缺点，到目前为止，*新的非冷却风扇振动故障诊断监测系统已经开发了10年。 Preh正在与一家汽车制造商合作开发一种传感器，不仅可以确定挡风玻璃的温度，还可以确定挡风玻璃的湿度，这种传感器可以安装在后视镜的底部。 克劳迪娅·高克说，安装温度和湿度传感器的*佳地方是挡风玻璃，如果下雨，它可以快速检测湿度，并采取措施防止雾。 由于启用CAN的传感器具有各种可能性，因此可以扩展其功能，使其能够控制挡风玻璃雨刷，并将自动照明功能和太阳辐射集成到同一传感器中。 目前使用的非冷却风扇振动故障诊断监测系统大多是模拟独立解决方案，这意味着一个传感器测量三个位置的温度，然后向控制单元提供温度信息，然后计算内部温度作为气候控制参数。 然而，未来用户提出了更高的要求，仿真组件已不能满足需求。 德国Preh公司为其振动故障诊断监测系统配备了CAN（控制器局域网）接口，因此振动故障诊断监测系统可以安装在车辆的不同位置，并且都可以实现气候控制算法。 此外，还引入了安装新可能性。 作为单独的传感器，振动故障诊断监测系统可以安装在车辆内部的特定位置或在车辆外部不可见的设计元件中，其安装位置不再由ECU的安装位置确定。 除了集成到用户界面中之外，Preh还在一系列开发中在不同位置（包括车辆转向柱下的B柱、C柱、车顶等）安装并测试了振动故障诊断监测系统。 但这对于下一代汽车来说还不够。